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停车位只卖不租,两业主一口气买327个车位

发布时间:2019-12-01 02:43编辑:新闻中心浏览(62)

    据绍兴装修网了解,近日,有业主反映:越城区山水名家小区物业宁愿空着地下车位,也不让没买车位的业主把车开进去,让业主难以接受。“一到下班高峰,业主要将车停进地下车库,物业放下道闸不让进,家门口经常堵成一锅粥。”该读者称。8日上午,相关人士来到该小区一探究竟。

      原标题:两业主一口气买327个车位,有钱真的可以为所欲为吗?

    不买车位就不让停车 车库却还有车位“闲置”着

      中新经纬客户端8月4日电(赵佳然) 小区停车位的问题一直颇受关注,而如何管理停车位,如何处理开发商、物业、居民及其他管理者之间的关系,也是核心问题之一。

    越城区有小区“车位之争”多次惊动警方

      一口气买下327个小区车位,

    绍兴装修网了解,近日,有业主反映:越城区山水名家小区物业宁愿空着地下车位,也不让没买车位的业主把车开进去,让业主难以接受。“一到下班高峰,业主要将车停进地下车库,物业放下道闸不让进,家门口经常堵成一锅粥。”该读者称。8日上午,相关人士来到该小区一探究竟。

      这合不合规矩?

    图片 1

      据媒体报道,浙江金华某小区的两位业主近期一口气买下了车库内的327个停车位,几乎占到了总车位数的一半,并统一装上了地锁。而小区内居民则是在看到地锁后,才发现这一情况。

    地下车位只买不租

    图片 2▲截图来源:浙视频

    业主有车停不了

      据居民反映,两位业主以单价12万元购买了这些车位,再以16万元的价格卖出。假设车位全部成功倒卖,那么这笔生意能赚1308万元。

    8日上午,相关人士来到该小区位于越城区车站北路的西门,这里是一个“丁”字型路口,车流量比较大。由于大门就在马路边,一旦车辆进不了小区,确实容易造成道路堵塞。

      突然之间一半的车位都不能使用,这必然给小区其他住户带来了影响,而对此住户的态度却不尽相同。一位居民表示,该小区交付已有4年之久,此时打包购买车位无可厚非,只是开发商应该提前公示,让居民做好准备。

    有业主告诉相关人士,好几次他下班回家,车就被堵在这条路上,“没买车位的业主要把车停进地下车库,物业就放下道闸,不让进。”该业主说,他们小区地面停车位非常有限,要停车只能到地下车库,物业的“野蛮”做法经常导致车辆被堵在家门口。

      然而还有部分住户表达了强烈不满,认为如此大批量购买、占用车位是不顾及其他业主的行为,应该先征求他人同意。而车位买主王先生面对采访则称,购买车位的合同是正规有效的,但费用并未结清,打算使用分期付款的方式。

    有业主称,开发商还将地下车库承包出去,由承包方负责出售车位。“只允许买,想租租不了。”该业主说。

    图片 3▲截图来源:浙视频

    带着上述问题,相关人士打算采访该小区物业。“相关负责人今天不在单位。”当天的值班保安告诉相关人士,物业之所以放下道闸,确实是因为有的业主不购买停车位。

      而网友们对此做法也是褒贬不一,部分人认为,既然其他业主无意购买,那么自然无法干预车位的所属:

    “地面只有20个临时停车位,根本满足不了停车需求。”该保安称,该小区有900多户业主,很多业主只购买了一个停车位,而家中却有两三辆车子。这些未购买车位的业主将车停入地下车位,影响了地下车库的管理秩序,还影响了已购买车位业主的合法权益。

      四年,你们有足够时间买。你们不买,还不让别人买,没这个道理。

    业主要停车,物业不让进,最终的结果是有车位的业主也开不进。“为这事都已报警好几回了。”该保安说。

      不觉得有什么问题,业主反对就是因为本来白蹭的车位没了,就是在卖之前如果告知业主会更人性化。

    至于业主反映的“开发商承包车位”问题,该保安表示,这事由开发商在具体操作,跟物业没有关系。

      对业主卖就是16万,人家打包下来谈的批发价12万,然后有业主想买人家还是16万卖,没毛病啊。

    不买车位不让停

      就是白赚了四年的便宜,突然有一天告诉你以后没得赚了,就觉得别人欠他的了。你穷你有理?

    很多高层小区都这么做

      而也有网友认为,开发商售卖车位时应当兼顾大部分业主的使用情况:

    “只售不租”这种现象最近接连出现,已并非个例。

      和有钱有什么关系?这样投机倒把,对别的业主公平吗?

    位于越城区的水岸香堤小区就多次遭业主质疑。“我们小区物业公司的做法太霸道,没有购买小区地下车库的车位,业主的车辆就不让进入小区,我们只能把车子停在小区外面的道路上。但交警部门又经常来贴罚单。”该小区业主厉女士说。

      这个不合适,车位不能这么玩的,有损小区业主的公共利益。

    相关人士了解到,位于迪荡新城的一小区建成后,开发商为偿还建筑公司的工程款,将小区地下车库“抵押”给了这家建筑公司,由建筑公司负责出售车位。由于该小区地面比较空旷,很多业主不愿购买地下车位,而选择将车停在地面。该小区成立业委会后,业委会提出:地面划车位用于出租。“后来有物业公司也向我们提出,车位不能租,业主要停车,只能购买地下停车位,被我们拒绝了。”该小区业委会人士称。

      符合规定吗?这不乱套了吗?有钱就可以随便?

    相关人士在采访中了解到,小区许多业主都没有购买车位,原因就是太贵了。“毕竟一个车位要10多万元。”一位业主对相关人士说。

      现在不炒房,开始炒车位了。

    “我们买了这个小区的房子,车位都是配套的,业主有权使用,有偿无偿另说,但不能说只有购买这一种方式来满足停车需求。”一些业主反映,开发商之所以采取“暂时不租”的方法,就是担心会影响车位销售。

      主要是开发商的问题,卖这么多车位给同一个人,不怕其他业主找你麻烦?

    开发商“只售不租”

      车位只售不租、租金随意涨……

    底气哪里来?

      小区停车乱象多

    开发商为什么“只售不租”?相关人士采访了一位从事房地产行业多年的业内人士。“最直接的原因就是急于回笼资金,因为地下车位处置权归开发商所有,按照谁投资谁受益的原则,车位销售也是楼盘销售总利润的构成之一。”该人士称,还有一个因素是,现在很多小区都采用人车分流的管理模式,这比较便于物业管理,但也客观上使得业主车子只能停地下室,也就给了开发商足够的底气。

      如果说一口气买近半数车位实属极端现象,那么因小区车位租售引发的乱象则比比皆是。车位只售不租、租金飞涨、车位数量不合理……由车位引发的矛盾时有发生。

    业主精打细算后多数倾向于租车位,但一些开发商有自己的对策。“地下车位处置权归开发商所有,他们就可以提高车位租金,到时候租不起也只能买了。”采访中,有小区业委会负责人这样告诉相关人士。

      据新闻晨报报道,近日有上海浦东的居民反映,其所住小区的地面车位的停车费足足翻了10倍,让住户难以接受。

    专家建议先成立业委会

      记者了解情况后发现,该小区原先的停车费用为每天5元,但随着居民生活水平的提升,车位开始紧缺,越来越多的住户将车违停在道路上,物业无法对其收费,故基本处于“免费停车场”的状态。而最近小区内进行了车禁系统改造升级,并且将地面的停车费调整至每天50元。物业人员称,这都是为了响应广大业主关于“规范小区停车”的要求,并非胡乱收费。

    业主想租,开发商想卖,矛盾如何化解?相关人士查询发现,绍兴还未就地下车位“只售不租”行为是否合规作出规定。

    图片 4▲中新经纬 摄

    “当前形势下,关键还是要先成立业主委员会。”市房管处有关人士解释称,业委会成立后,车辆在物业管理区域内行驶、停放、收费等管理制度就由业主大会制定;也就是说,小区停车收不收钱,收多少钱,都由业主大会来决定。

      因停车位数量与住户数量不匹配而导致的停车难题在密集住宅区较为普遍。居住在北京某老旧小区的温女士告诉中新经纬,她所在小区内并未设置任何停车区域,且周边道路上也未规划停车位。“我们现在只能停放在周边小区,走过去至少5分钟,不太方便。现在最多趁天黑把车停在楼下街边,早上6点多就得开走。”

    “车位只卖不租肯定不合理,目前法律上对这还是空白,所以才有房产公司会出这种强制措施。”浙江乾盛律师事务所律师杨进昌分析认为,物业公司的职责是在尊重业主的前提下,对进入小区的车辆进行管理,而不是阻止业主开车进入小区。

      开发商规划停车位固然是好事,但这并不意味着收费方式也能由其擅自决定。据边城晚报,湖南怀化某小区实行停车位“只售不租”的规定,部分经济能力较低的居民与物业协商要求租停车位但被拒绝,对方告知“想租停车位,可自行与买了车位的业主沟通”。

    根据《物权法》有关规定,业主对小区公共车位有优先购买及使用权,即使业主没有购买地下车库或停车位,也有权通过支付一定的费用来使用那些没有确定归属的停车位。另外,如果地下车库属人防设施,则是建筑物的附属设施,应归业主共有,开发商和物业公司无权出售。因此,业主对物业公司的服务不满意,可以成立业主委员会,更换物业公司。

      据中新经纬调查,目前各小区对停车位的管理办法各不相同,可租可售、只租不售、只售不租等现象都有发生。而当用户缴纳费用后,甚至还会出现因管理不善而产生的“抢车位”等情况。

      业主应如何维权?

      《中华人民共和国物权法》第七十四条规定:“建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。……占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。”那么当开发商的管理办法违反此规定时,业主应该怎么做呢?

      家住北京四环外的胡女士就曾经历过与小区物业和开发商之间的一起“拉锯战”。胡女士告诉中新经纬,在她于2009年购买这套住房时,曾有意向购买车位,但对方表示车位“只租不售”,车位的租赁价格为400元/月。原以为这个价位还算合理,但几年前小区内突然张贴的“售卖车位”声明却让人大跌眼镜。

    图片 5  ▲胡女士所在小区的地下车库中,每个车位上都写有“私家车位,请勿占用”,但真正被买下的车位不足十分之一。

      “我们买房时大概每平米1.2万,车位按10平米算的话大概12万左右。但后来出售车位时,价格却飙升到了48万元一个,这让几乎所有业主都无法接受——当初为什么不早卖,等着升值再敲一笔?”

      开发商的这一决定引起了住户们的强烈不满,大家组建起业主微信群,共同商讨对策。随后,几位业主便牵头组建起该小区的业主委员会。“只有成立了业委会,业主们才能有影响力,对物业和开发商也可以起到约束作用。”胡女士表示。

      根据住建部颁发的《业主大会和业主委员会指导规则》,业主委员会“代表和维护物业管理区域内全体业主在物业管理活动中的合法权利”,并有权利指定和修改管理规约、指定物业服务收费方案,以及选聘和解聘物业服务企业等。

      胡女士告诉中新经纬,组建业委会的准备工作繁杂,并需经过多项考核,导致她所在小区的业委会至今仍未成立。“我们现在并没有放弃与物业的协商,相信我们能够以合法手段维权。”她认为,小区停车位应以服务业主为主要功能,不应成为商家盈利的工具。

      你周围有停车难的现象吗?你认为应该如何整治?

      

    责任编辑:霍宇昂

    关键字 : 中新经纬车位业主

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